建设节约型社会要从身边一点一滴做起，这在汽车行业正成为上上下下的共识：呼吁取消对小排量车的种种限制、大力发展柴油车，成为媒体“主攻”的目标；改革消费税、择机推出燃油税，用经济杠杆引导节约型汽车消费和使用行为，成为政府部门研究的重点；推进混合动力战略、普及氢经济有关知识，汽车企业也掀起了一股节能热潮；而作为普通消费者，有车一族开始学习如何养成节油的驾车习惯，准备买车者则更加关注汽车的排量和油耗……

 　　全行业关注汽车节能，实在值得高兴。上周，又有好消息传来。有报道说，北京和上海已经明确表示，将逐步放宽对小排量车的限制。但细细想来，笔者却产生了一丝担忧———如果大城市迫于舆论压力对小排量车由目前“一刀切”地限行，变为“一刀切”地放行，恐怕对道路容纳能力、空气质量、能源节约以及老百姓的日常出行，都并非幸事。

你还别不信。如果有机会在北京的南四环开上两天车，恐怕你也会成为“限小”的支持者。当然，这里的“小”，指的是微型面包车。试想，在一条城市快速环路上，经常有慢吞吞、连成一排、很难超车的微面挡在面前，这种滋味可不太好部分性癫痫的症状有什么表现呢受。目前，北京市通行最为顺畅的南四环路段，就是微面的“天堂”。虽然南四环实行的80公里限速，对于一般轿车而言似乎太低了些，一不留神就有超速之忧，但对于大多数仍采用落后发动机的微面，达到并保持时速80公里匀速行驶却并不容易。

技术陈旧、动力不足的小排量车长期占据在车道上，至少会带来三大危害。一是延长了人们的出行时间，牺牲了社会效率；二是致使其它车辆很难以经济时速行驶，总体上浪费了能源；三是频繁并线超车，增加了发生交通事故的几率，反过来又影响了通行效率。

看来，鼓励发展小排量车，也不能一“放”了之。从全社会节能、环保、安全的角度出发，首先必须明确哪些车辆河北省的癫痫病医院是值得鼓励的，哪些是需要厂家尽快升级换代的。而衡量小排量车先进与黑龙江中亚癫痫病医院癫痫好吗否的标准应该有四个指标：升功率(即以1升排量为衡量标准下发动机的最大功率)、城市工况下最低油耗、尾气排放、碰撞安全性。只有制定了公平、公正、公开、有操作性的标准，而且在认证过程中既坚持原则，又不给厂家增加负担，才能促使汽车厂家不断实施技术进步，推出先进的产品。否则，鼓励小排量车这篇好经就有被念歪的可能。

在汽车节能领域，好经被歪念的苗头恐怕还有不少。比如，作为替代能源的过渡性解决方案，混合动力系统能把刹车时损耗的机械能转化为电能，供驱动汽车之用，在拥挤的大城市中可以节省20％以上的燃油。但在不必频繁刹车的城市快速路和高速公路上，混合动力就只是个摆设。因此，在替代能源战略上各有所长的汽车跨国公司，对混合动力的认识也各有不同。而在国内，在一些厂家的大力推动下，混合动力系治癫痫病要注意的常识统正成为一种时尚，似乎谁不发展混合动力，就意味着谁对社会不负责任、谁技术落后。这种苗头对汽车替代燃料技术的发展恐怕不是什么好事。